Xem Nhiều 2/2023 #️ Nên Mua Xe 1 Cầu Hay Xe 2 Cầu? Tư Vấn Kỹ Thuật Ô Tô Bến Thành Ford # Top 9 Trend | Sansangdethanhcong.com

Xem Nhiều 2/2023 # Nên Mua Xe 1 Cầu Hay Xe 2 Cầu? Tư Vấn Kỹ Thuật Ô Tô Bến Thành Ford # Top 9 Trend

Cập nhật thông tin chi tiết về Nên Mua Xe 1 Cầu Hay Xe 2 Cầu? Tư Vấn Kỹ Thuật Ô Tô Bến Thành Ford mới nhất trên website Sansangdethanhcong.com. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

TƯ VẤN NÊN MUA XE 1 CẦU HAY XE 2 CẦU?

1. Xe 1 cầu là gì?

Xe chỉ có 1 cầu – ký hiệu 4×2 hoặc 2WD (2 Wheel Drive) là loại xe chỉ dẫn động 2 bánh, nếu là 2 bánh sau thì gọi là xe dẫn động cầu sau (RWD – Rear-Wheel Drive), còn nếu là 2 bánh trước thì gọi là xe dẫn động cầu trước (FWD – Front-Wheel Drive).

2. Xe 2 cầu là gì?

Xe 2 cầu có 2 loại là 4WD (4 Wheel Drive – hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian) và AWD (All Wheels Drive – Hệ thống dẫn 4 bánh toàn thời gian).

Xe 4WD thì chạy trên cả hai trục ở cùng vận tốc và thường chỉ hoạt động hiệu quả khi xe di chuyển trên địa hình ghồ ghề, không bằng bẳng. Vì vậy, nếu dùng xe 4WD để chạy trên các mặt đường bằng phẳng sẽ mau chóng làm mòn lốp xe và giảm tuổi thọ trục truyền động.

Còn hệ thống AWD cho phép vận tốc của bánh trước khác với bánh sau nên động cơ vận hành linh hoạt trong những trường hợp trên giúp cho việc di chuyển an toàn và ổn định hơn, tránh không bị trơn trượt khi gặp địa hình xấu.

Bên cạnh đó, với bộ phận cảm biến thông minh giúp dòng xe 2 cầu AWD kiểm soát và tính toán trường hợp rủi ro trượt bánh trong suốt hành trình và hệ thống chủ động phân bổ tỷ lệ lực mô men lên cả bốn bánh, trước khi phát hiện ra bánh bị trượt.

3. Chọn xe 1 cầu hay xe 2 cầu.

Đối với những người có điều kiện tài chính, đam mê việc chinh phục các loại đường khó thì thường chọn xe 2 cầu do sức mạnh vượt trội của động cơ cũng như tính an toàn và cơ động của xe có thể thích nghi với mọi địa hình.

Với những thông tin trên, hi vọng bạn đã có thể quyết định loại xe nào phù hợp với mình nhất. Cần thêm thông tin tư vấn, bạn vui lòng liên hệ cho tôi: 0917.039.069 hoặc ghé Showroom Bến Thành Ford Sài Gòn – 831 Trường Chinh, P.Tây Thạnh, Quận Tân Phú.

Cầu Xe Là Gì? Nên Chọn Mua Xe Ô Tô 2 Cầu Hay 1 Câu?

2. Phân biệt xe ô tô 1 cầu và xe ô tô 2 cầu

Xe chỉ có 1 cầu – ký hiệu 4×2 hoặc 2WD (2 Wheel Drive) là loại xe chỉ dẫn động 2 bánh, nếu là 2 bánh sau thì gọi là xe dẫn động cầu sau (RWD – Rear-Wheel Drive), còn nếu là 2 bánh trước thì gọi là xe dẫn động cầu trước (FWD – Front-Wheel Drive). Nếu dùng xe 1 cầu di chuyển trên những địa hình xấu, gồ ghề thì chỉ cần một trong hai bánh xe phát động bị mất ma sát (ví dụ như lọt vào hố bùn) thì một bánh xe sẽ quay tít trong khi bánh còn lại không quay được, kết quả là xe bị sa lầy không thể tiến lên.

Tham khảo xe ô tô 1 cầu giá rẻ

Do khả năng chịu đựng kém ở những địa hình khó đó, người ta đã lắp thêm 1 cầu cho 2 bánh trước để kéo xe trong những trường hợp “sa lầy” như trên, và đó là lí do ra đời xe hai cầu. Xe ô tô 2 cầu có 2 loại là 4WD (4 Wheel Drive – hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian) và AWD (All Wheels Drive – Hệ thống dẫn 4 bánh toàn thời gian).

Đối với xe AWD, hệ thống sẽ truyền lực liên tục đến tất cả các bánh ở mọi điều kiện vận hành và cho phép vận tốc giữa bánh trục trước và sau có sự chênh lệch tùy vào địa hình.

Đối với xe 4WD thì chạy trên cả hai trục ở cùng vận tốc và thường chỉ hoạt động hiệu quả khi xe di chuyển trên địa hình ghồ ghề, không bằng bẳng. Vì vậy, nếu dùng xe 4WD để chạy trên các mặt đường bằng phẳng sẽ mau chóng làm mòn lốp xe và giảm tuổi thọ trục truyền động.

Bên cạnh đó, hệ thống 4WD tỏ ra khó điều khiển tại các góc cua, đặc biệt khi đang chạy trên mặt đường bằng tuyết vì khi đó, một trục của xe bị khóa cứng, trượt trên mặt đường khi di chuyển vào khúc cua. Còn hệ thống AWD cho phép vận tốc của bánh trước khác với bánh sau nên động cơ vận hành linh hoạt trong những trường hợp trên giúp cho việc di chuyển an toàn và ổn định hơn, tránh không bị trơn trượt khi gặp địa hình xấu.

Hiện nay, các hệ thống AWD hiện đại tỏ ra hỗ trợ hiệu quả đối vì được phát triển trên nguyên tắc dẫn động cầu trước bổ sung dẫn động cầu sau với khả năng cân bằng và kiểm soát tốc độ xe ở mọi điều kiện địa hình và tình huống khác nhau. Một ví dụ tiêu biểu là Ford Taurus 2013. Bên cạnh đó, với bộ phận cảm biến thông minh giúp xe ô tô 2 cầu AWD kiểm soát và tính toán trường hợp rủi ro trượt bánh trong suốt hành trình và hệ thống chủ động phân bổ tỷ lệ lực mô men lên cả bốn bánh, trước khi phát hiện ra bánh bị trượt. Với những đặc điểm trên, loại xe AWD thích hợp đi trên đường trơn, tuyết, leo dốc với địa hình không quá hiểm trở, còn 4WD thích hợp với địa hình phức tạp, đi công trình, lội nước…

Nhìn chung, xe ô tô 2 cầu có nhiều ưu điểm do khả năng vận hành khỏe, tính cơ động cao, có thể di chuyển trên mọi địa hình (hay còn gọi là xe địa hình). Xe còn có thể chuyển qua chạy chế độ 1 cầu nếu di chuyển trên địa hình bằng phẳng. Tuy nhiên, chi phí sở hữu xe ô tô 2 cầu sẽ cao hơn nhiều so với xe một cầu, tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn, vỏ xe sẽ mau mòn hơn và người mua sẽ tốn nhiều chi phí bảo dưỡng về sau.

Tham khảo xe ô tô 2 cầu giá rẻ

3. Chọn xe 1 cầu hay xe 2 cầu

Đối với những người có điều kiện tài chính, đam mê việc chinh phục các loại đường khó thì thường chọn xe ô tô 2 cầu do sức mạnh vượt trội của động cơ cũng như tính an toàn và cơ động của xe có thể thích nghi với mọi địa hình. Ngược lại, đối với những người có nhu cầu di chuyển chủ yếu trong nội đô, đường đẹp, bằng phẳng thì có thể chọn xe một cầu với hệ thống dẫn động cầu trước (FWD), vì đa phần các loại xe sedan gia đình đều thuộc loại này. Còn xe 1 cầu với hệ thống dẫn động cầu sau (RWD) thường là những xe thể thao, xe đua. Nhìn chung, xe 1 cầu thường tiết kiệm chi phí nhiên liệu, bảo dưỡng, giá bán xe lại rẻ hơn nhiều so với dòng xe hai cầu.

Với những thông tin trên, hi vọng bạn đã có thể quyết định loại xe nào phù hợp với mình nhất.

Cầu Xe Là Gì? Xe 1 Cầu Và Xe 2 Cầu Khác Nhau Như Thế Nào?

Cầu xe ô tô là tên gọi một bộ phận hình cầu nằm giữa trục nối hai bánh xe sau (hoặc trước). Trong đó chứa hệ thống bánh răng được gọi là bộ vi sai. Bộ vi sai được nối với hai bánh sau bằng hai láp ngang. Và nối với động cơ bằng một ống hình trụ gọi là láp dọc.

Những công nghệ hỗ trợ lái hiện đại cho trải nghiệm hoàn toàn mới mẻ

Khi động cơ chuyển động sẽ làm quay láp dọc từ đó tác động lên bộ vi sai làm quay 2 láp ngang và giúp bánh xe di chuyển.

Nguyên tắc là hai bánh không được phép chuyển động cùng với nhau một vận tốc khi vào cua. Vì sẽ gây ra hiện tượng lết bánh và làm lật xe. Do đó, bộ vi sai có công dụng giúp hai bánh chuyển động tương đối độc lập. Và bánh này phải tựa vào bánh kia mới quay được.

Xe 1 cầu là loại xe chỉ dẫn động 2 bánh, kí hiệu 4×2 hoặc 2WD (2 Wheel Drive). Nếu là 2 bánh sau thì gọi là dẫn động cầu sau (RWD – Rear Wheel Drive). Còn nếu là 2 bánh trước thì gọi là xe dẫn động cầu trước (FWD – Front Wheel Drive)

Nếu xe 1 cầu di chuyển trên những địa hình xấu, gồ ghề thì chỉ cần một trong hai bánh xe phát động bị mất ma sát như sa lầy vào hố bùn, cát, tuyết. Thì một bánh xe sẽ quay tít trong khi bánh còn lại không quay được. Kết quả là xe sẽ bị sa lầy và chết đứng một chỗ.

Xe 2 cầu được chia làm 2 loại là 4WD (4 Wheel Drive – hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian) và AWD (All Wheel Drive – hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian).

Đối với xe AWD, hệ thống sẽ truyền lực liên tục đến tất cả các bánh ở mọi điều kiện vận hành. Và cho phép tốc độ giữa các bánh trước và sau có sự chênh lệch tùy vào địa hình.

Xe 4WD thì chạy trên cả hai trục ở cùng vận tốc và thường chỉ đạt hiệu quả tối ưu. Khi di chuyển trên địa hình hiểm trở, không bằng phẳng. Vì vậy, nếu dùng xe 4WD để chạy trên các mặt đường bằng phẳng sẽ nhanh chóng làm mòn lốp xe. Và giảm tuổi thọ trục truyền động của xe.

Còn xe có hệ thống 4WD sẽ khó điều khiển tại các góc cua. Đặc biệt khi chạy trên đường băng tuyết vì khi đó, một trục của xe bị khóa cứng. Trượt trên mặt đường khi di chuyển vào khúc cua.

Còn hệ thống AWD cho phép có sự khác nhau giữa vận tốc của bánh trước với bánh sau. Nên động cơ vận hành linh hoạt ngay kể cả điều kiện di chuyển khó khăn đến thế nào giúp cho việc di chuyển an toàn và ổn định hơn. Tránh không bị trơn trượt dù ở địa hình xấu.

Đối với các dòng xe hơi hiện đại, hệ thống AWD tỏ rõ hiệu quả. Vì được phát triển dựa trên nguyên tắc dẫn động cầu trước bổ sung dẫn động cầu sau. Với khả năng cân bằng và kiểm soát vận tốc ở mọi địa hình và tình huống di chuyển khác nhau.

Ngoài ra, với bộ phận cảm biến thông minh giúp dòng xe 2 cầu AWD kiểm soát. Tà tính toán trường hợp rủi ro trượt bánh trên suốt hành trình. Và hệ thống chủ động phân bổ tỷ lệ lực mô men lên cả bốn bánh, trước khi phát hiện ta bánh bị trượt.

Theo chuyên gia của Hướng dẫn lái xe an toàn đánh giá, xe hơi 2 cầu nhiều ưu điểm hơn như. Khả năng vận hành khỏe, tính cơ động cao, cho khả năng di chuyển trên mọi loại địa hình. Và loại xe này cũng khá linh động khi có thể chuyển qua chế độ 1 cầu nếu di chuyển trên địa hình bằng phẳng.

Tuy nhiên, giá thành của một chiếc xe 2 cầu sẽ cao hơn nhiều so với xe một cầu và tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.

Nên chọn xe 1 cầu hay xe 2 cầu?

Với những người đam mê chinh phục và yêu thích trải nghiệm thì thường chọn xe 2 cầu. Do sức mạnh vượt trội của động cơ. Và tính an toàn của xe có thể thích nghi với mọi loại địa hình.

Ngược lại, đối với những người có nhu cầu di chuyển chủ yếu trong thành phố, đường bằng phẳng. Và chật hẹp thì có thể chọn xe một cầu với chi phí thấp hơn và đỡ tiêu tốn nhiên liệu so với xe hai cầu.

Tìm Hiểu Khái Niệm Thế Nào Là Xe Ô Tô 1 Cầu

Khi mua xe và sử dụng xe ô tô bạn sẽ thắc mắc các ký tự ghi trên xe như 2WD, 4WD là gì? chúng có ý nghĩa như thế nào? Xe 1 cầu và xe 2 cầu khác nhau ở điểm nào? Toyota Tân Cảng xin chia sẻ với bạn đọc về kiến thức thế nào là xe 1 cầu, 2 cầu và sự khác nhau giữa chúng là gì?

Cầu là tên gọi của một bộ phận hình cầu nằm giữa trục nối hai bánh xe sau (hoặc trước) của ô tô, trong đó chứa một hệ thống bánh răng gọi là bộ “vi sai”. Bộ vi sai được nối với 2 bánh sau bằng 2 láp ngang và nối với động cơ bằng một ống hình trụ gọi là láp dọc. Động cơ chuyển động sẽ làm quay láp dọc, từ đó tác động lên bộ vi sai làm quay 2 láp ngang và giúp bánh xe lăn bánh. Về nguyên tắc thì hai bánh không được phép chuyển động với cùng một vận tốc khi vào khúc cua vì sẽ gây ra hiện tượng lết bánh làm lật xe, do đó bộ vi sai có công dụng giúp hai bánh chuyển động tương đối độc lập, trong đó bánh này phải ” tựa” vào bánh kia mới quay được.

: Xe chỉ có 1 cầu – ký hiệu 4×2 hoặc 2WD (2 Wheel Drive) là loại xe chỉ dẫn động 2 bánh, nếu là 2 bánh sau thì gọi là xe dẫn động cầu sau (RWD – Rear-Wheel Drive), còn nếu là 2 bánh trước thì gọi là xe dẫn động cầu trước (FWD – Front-Wheel Drive). Nếu dùng xe 1 cầu di chuyển trên những địa hình xấu, gồ ghề thì chỉ cần một trong hai bánh xe phát động bị mất ma sát (ví dụ như lọt vào hố bùn) thì một bánh xe sẽ quay tít trong khi bánh còn lại không quay được, kết quả là xe bị sa lầy không thể tiến lên.

– Dẫn động trước: Ưu điểm thiết kế nhỏ gọn, chi phí thấp, có sức kéo tốt khi ít tải và ở tốc độ thấp, xe có xu hướng thiếu lái (vâng, lại thừa lái, thiếu lái….) mà thiếu lái thì tốt hơn thừa lái, các bác tạm công nhận cho em như vậy. Nhược điểm của dẫn động trước là tác động lẫn nhau giữa lực kéo và lực lái lên bánh trước + phân bố trọng lượng không đều (do động cơ + các thứ linh tinh nằm hẳn phía trước) –Dẫn động sau (động cơ dọc, ở phía trước): Ưu điểm là không có tác động qua lại giữa lực lái và lực kéo lên bánh trước, tăng tốc tốt hơn. Nhược điểm là sức kéo không tốt (ít bám đường) trên mặt đường trơn trượt do máy ở phía trước nên trọng lượng đặt lên 2 bánh sau thấp. Xe có xu hướng bị thừa lái (gây nguy hiểm khi vào cua)

Xe dẫn động 4 bánh thì ký hiệu , xe dẫn động cầu trước thì máy nằm ngang, xe dẫn động cầu sau thì máy nằm dọc. Ký hiệu này nhằm nhận biết những loại xe có kết cầu truyền lực tác động từ động cơ xuống cả 4 bánh nghĩa. Nghĩa là thay vì chỉ có 2 bánh trước hoặc 2 bánh sau sinh ra lực đẩy (hoặc kéo) như các loại xe phổ thông thì với 4WD là cả 4 bánh xe sinh ra lực (tức được truyền động).

Trước kia xe ô tô chỉ có sử dụng trục cứng, tức là một cái trục kim loại dài bằng chiều rộng chiếc xe, 3 đầu trục gắn 2 cái bánh xe. Mỗi chiếc xe hơi tối thiểu cần 2 trục cho 4 bánh. Sau này với các hệ thống treo độc lập như trên đa số các dòng xe du lịch, không cần đến các trục ngang này nữa, nhưng theo thói quen vẫn gọi một cặp bắnh xe là một trục (chẳng hạn như trên xe Vios, 2 bánh trước là trục trước hay cầu trước, 2 bánh sau là trục sau hay cầu sau).

Một chiếc xe tối thiểu có 4 bánh (hay 2 cầu), nhưng để cho nó chạy được thì: 1. Truyền động từ động cơ đến cả 4 bánh 2. Truyền động đến các bánh sau 3. Truyền động đến các bánh trước Để nhìn xe nhận biết được thuộc loại nào? Đối với các xe việt dã 2 cầu thì thường đơn giản vì trên xe thường có dán đề can có ký hiệu 4×4 hoặc 4WD. Các xe dòng sedan ngày nay thường chỉ dẫn động một cầu và cũng thường là cầu trước. Cầu dẫn động thì phải có trục láp để truyền chuyển động từ hộp số đến các bánh xe. Nếu nhìn xuống gầm thấy trục nào có trục láp thì đó là cầu chủ động, nếu không có thì là cầu không chủ động.

– Dẫn động 4 bánh: sức kéo tốt, bám đường, do lực kéo phân bố đều trên tất cả các bánh. Nhược điểm cơ bản là trọng lượng xe lớn hơn do cấu tạo phức tạp (đây là điều đáng tiếc vì trong chế tạo ô tô, yếu tố trọng lượng tác động nhiều đến tiêu hao nhiên liệu, lượng khí thải độc hại…vv…), chung qui điều này dẫn đến việc các xe dẫn động 4 bánh thường “tốn” xăng dầu hơn.

Bộ vi sai có công dụng gì ? Khi mới phát minh ra ô tô, 2 bánh phát động ( Ta gọi cặp bánh xe nào ” đẩy ” cho xe chạy là ” cặp bánh phát động ” ) luôn quay cùng vận tốc với nhau. Do đó khi vào cua, ví dụ như cua sang phải, bánh phát động bên phải sẽ có vòng cung nhỏ hơn bánh phát động bên trái. Nhưng do 2 bánh có cùng tốc độ nên gây ra hiện tượng lết bánh và khiến xe lật.

Để giải quyết vấn đề này, bộ vi sai ra đời. Dựa vào bộ vi sai, hai bánh phát động quay tương đối độc lập với nhau – tốc độ có thể khác nhau. Nhưng bánh này phải ” tựa” vào bánh kia mới quay được. Nếu ta nâng một bánh phát động lên khỏi mặt đường và để bánh còn lại tiếp đất, ta nổ máy xe và cài số, bánh xe không chạm đất sẽ quay tít và cái bánh chạm đất không quay, xe không tiến lên được. Cái bánh quay tít là do nó ” tựa” vào ma sát của cái bánh chạm đất, còn cái bánh chạm đất thì không ” tựa ” vào đâu mà quay được vì bánh bên kia không có ma sát. Vậy hai anh phải nương tựa nhau mới đẩy xe đi được.

Điều này lý giải cho trường hợp khi xe bị sa lầy hoặc đi trên mặt đường không bằng phẳng. Một trong hai bánh xe bị mất ma sát thì bánh xe sẽ không thể phát lực cho xe chạy tiếp được. Từ đó người ta nghĩ ra phương án truyền động cho cả bốn bánh. Tức là lắp thêm một cầu nữa cho bánh trước (sau) để trong trường hợp đi trong đoạn đường không tốt, khi một cầu bị “chết” thì cầu có lại sẽ hỗ trợ kéo (đẩy) xe. Từ đó sinh ra khái niệm xe 2 cầu hay 4WD.

Với phương châm “Khách hàng là trên hết” chúng tôi luôn nỗ lực hoàn thiện và cung cấp cho khách hàng những dịch vụ tốt nhất, nhanh chóng và hoàn hảo nhất với giá cả hợp lý. Hãy đến với dịch vụ tại Toyota Tân Cảng để được trải nghiệm một trong những dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng xe tốt nhất tại Tp. Hồ Chí Minh.

Bạn đang xem bài viết Nên Mua Xe 1 Cầu Hay Xe 2 Cầu? Tư Vấn Kỹ Thuật Ô Tô Bến Thành Ford trên website Sansangdethanhcong.com. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!